以大海情怀推进海葬改革

 

　　5月23日，2018年温州市骨灰联合海葬活动举行，共64例丧事参与海葬，其中有两名乐清人王通胜和郑日根。（5月24日《乐清日报》）

 

　　到目下为止，海葬为最文明、最超前的葬式。随着殡改的深入、观念的更新，海葬渐渐为民众所接受。作为节约海葬支出最有效的方法之一，海葬对现阶段的现实启示，在于减少甚至解决骨灰入土占地问题。

 

　　中国长期流行土葬，“入土为安”习俗缘起于灵魂信仰，但与根深蒂固的崇土意识密不可分。数千年来，华夏子孙面朝黄土背朝天，把土地视为生命之本，由此形成生命从泥土中来然后回到泥土中去的观念。但是到了当代，人口膨胀产生了一系列社会问题，土地的承载负荷之重，已难以为继，再行土葬，连将亡者自己也难以接受。这在乐清尤然。

 

　　乐清地势狭长，可用土地本就不多，近二三十年建成的沈海高速公路、甬台温铁路、中心大道，加上原有的G104国道，及在建中的G228国道等等，使用了诸多土地，并将境内大部分区域纳入了“两路两侧”范围，青山白化治理任务颇重。加上生活富裕后，市民休闲愿望强烈，有限的山岳树林被看成宝贵的资源，认为应开辟成宜人的公园、绿化带、休闲区。这种语境下继续容许传统土葬，死人和活人争地的矛盾，已经到了不可调和的程度。

 

　　“除了生死，余皆小事”——这句流行语，在海葬中易被误读为“身后事也是大事”。其实活得越明白者，对身后事越看得开。陶渊明的诗说，“亲戚或余悲，他人亦已歌。死去何所道，托体同山阿。”抒发的是潇洒的气质，既然愿意“托体同山阿”，怎么个葬法都不要紧。鲁迅先生早在五四时期，就说过中国有个最大的问题，是老年人总要“占尽了少年的道路，吸尽了少年的空气”，不给少年人生存的空间，造成民族生命机体的严重梗塞。他在遗嘱中吩咐：一，不得因为丧事，收受老朋友以外任何人的一文钱。二，赶快收敛，埋掉，拉倒。三，不要做任何关于纪念的事情。其豁达令人敬佩。

 

　　与这些见解的光照下，土葬特别是墓地葬的落后性暴露无遗。然而社会发展进程，先知先觉者如同践行海葬者一样，总是极少数人。从文明引导角度而言，他们是先驱，是可敬的示范者，应予大力宣传弘扬。而实际操作中，又要兼顾大多数人的认识水准和承受能力。在乐清已经全面实施火化，和土地资源难以容忍传统土葬持续的前提下，引导大部分人接受可集约利用土地的骨灰葬，不失为一条操作性强的路子。

 

　　以骨灰自然葬为例，骨灰大约半年内即可自然降解，随之融入大地，其土地利用率是传统墓地葬的10倍。如果采用骨灰堂、骨灰墙、骨灰塔做法，土地利用率可进一步提升，且可循环使用。据说乐清有好些村庄已在着手规划建设骨灰安置场所，这种民意基础令人充满期待。