10年前，倪福军还是福山区一位普通的果农；10年后他已经是掌舵十年的老船长。倪福军开船不只为了旅游观光，还给失去亲人的家庭举行海葬仪式时掌舵。作为烟台东顺海葬服务中心最早的海葬船长之一，倪福军从事海葬工作已整十年。53岁的倪福军目睹过无数次亲人离别，他做的最多的就是开稳船只，保证海葬顺利进行。
“下学以后就开始管理果园，一干就是二十多年，从来没想着出来。”倪福军说。现在整天与游艇船只相伴，他已经彻底告别了年轻时面朝黄土背朝天的日子。改变他生活轨迹的是亲戚提供的一个机会。“我亲戚早先开船，后来找我开船，我就来了，到现在都11年了。”
对开船一窍不通的倪福军来到海边后，发现开船没有想象中那么难。“学开船很容易，没几天就学会了。”开始驾船的倪福军一年后接触到了海葬，而第一次海葬经历更是让他至今难忘。
“开船第二年，第一次给海葬仪式开船，到现在都没忘。”倪福军说，“第一次开船海葬的那个家庭挺悲惨的，白发人送黑发人，家里小伙20多岁出车祸了。听说孩子喜欢海，就想到了海葬。家里人都哭得不行了，我也跟着掉泪。”
每次出海举行海葬仪式，倪福军都是一人身兼多职，船长、服务员、讲解员。“开船得给人家开得稳稳的，不能急，得考虑人家情绪，要看着他们脸色防止身体不舒服，到了地方告诉他们怎么做。家人在船上都会很安静，凝视着海面默哀……”倪福军说。
海上风浪是影响海葬能否举行的重要因素，每当海上刮起5到6级大风，海葬就要推迟。“风一大就没法举行了，总得来说海葬还是省钱。举行一次海葬成本才是土葬的零头。现在人们观念逐渐变了，来海葬的逐年增加，有时候一天都能有两三个海葬的。”倪福军看着大海说，“有一次海葬的是一个姑娘，好像是触电出事的，跟她家人聊了几句，把我难受的到家了还不舒服。”
十年来，倪福军驾驶过的船只有近百条，举行过的海葬数量他自己都记不清楚了。每次跟亲朋聚在一起谈到丧葬时，倪福军总会向大家介绍海葬理念，如今海葬的环保、经济等优点也成了他推崇的。眼看清明节就要到了，倪福军又忙碌起来了。 |
